.::Cadillac SRX::.

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Cadillac SRX : la démesure américaine

La démesure américaine mise aux normes européennes donnent un splendide résultat : la Cadillac SRX. Dommage, le prix et l'absence de motorisation diesel laissent un goût d'inachevé.
La rencontre des nouveaux européens a eu lieu à Prague entre la Cadillac SRX, SUV nouvelle génération version vieux continent de la marque, et la République Tchèque, nouveau pays de l'Union. On aurait pu s'attendre à de la démesure à l'américaine mais finalement non. 4,95 mètres de long pour 1,84m de large et une hauteur de 1,72m confèrent à la SRX un gabarit de ML ou de BMW X5. Des lignes tendues et des feux arrières en arrête rompent avec le classicisme habituel de la marque. Au contraire, la modernité à la part belle dans ce modèle. Habitacle spacieux, bonnes finitions, allumage automatique des feux, navigateur tactile sur le tableau de bord et vidéo à l'arrière font du SRX un SUV de bonne qualité. La marque a même inclus, de série, le pédalier réglable électriquement. Le toit vitré (2250¤) et la 3ème banquette réglable électriquement (1600¤) sont en option. Le tout pour un peu plus de 2 tonnes. Malheureusement pas de diesel à l'horizon, il faudra se contenter d'un 6 cylindre de 258ch ou d'un V8 de 325ch.

Les Prix, eux, n'ont pas subi le même rétrécissement : 44 950¤ pour le V6 Elégance et 60 950¤ pour le V8 Sport Luxury.
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# Online seit Freitag, 27. Januar, 2006 um 13:15

.::Mazda C-X7::.

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Mazda continue d'étendre sa gamme avec la présentation au prochain salon de Detroit du C-X7. Avec ce concurrent direct du Nissan Murano, c'est d'abord le marché américain qui est visé.
Aux Etats-Unis, les SUV n'ont plus la côte. Leurs ventes sont les premières victimes de la hausse du prix du pétrole. Ces véhicules, souvent à châssis séparé, lourds et équipés de moteurs antédiluviens sont en effet les plus « énergivores » qui soient. Pourtant, les Américains n'ont pas renoncé à l'idée de véhicules ludiques, hauts sur pattes et porteurs de valeurs de loisir. Les constructeurs japonais ont donc sorti la carte du Crossover, véhicule strictement routier, plus raisonnable et économique que les pachydermes locaux. Le premier à dégainer fut Nissan avec le Murano, et voici que Mazda riposte avec le CX-7, très étroitement dérivé du concept MX Crossport, présenté au salon de Detroit 2005. Comme le Murano, le C-X7 joue à fond la carte du design, sans s'embarrasser de capacités en franchissement. Il utilise sans compter les recettes appliquées à toute la gamme Mazda depuis 2001 : un design personnel, pas très loin du « bio design » des années 90, des prétentions dynamiques affirmées, sans oublier l'aspect pratique et familial. L'esthétique, sportive, se caractérise par des arches de roues très marquées, façon RX8. Les traits de cette dernière se retrouvent également sur la partie avant avec les projecteurs effilés et les deux prises d'air encadrant une grille d'aération imposante. L'autre marque de fabrique du CX-7, ce sont ses lignes très galbées, soulignées par le décrochement au niveau des portes arrière.
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# Online seit Freitag, 27. Januar, 2006 um 13:17

.::Nissan::.

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Conçu pour les Etats-Unis, le Murano franchit l'Atlantique pour s'attaquer aux références de chez BMW, Land Rover et même Porsche !
Avant de commercialiser en Europe son 4X4 haut de gamme, Nissan a hésité : il ne dispose pas de moteur diesel adéquat dans sa gamme. La marque a quand même franchi le pas avec son seul V6 3.5 L issu de la 350Z. Pour autant, le Murano a été adapté au marché européen avec plus de 1600 modifications, pour l'essentiel techniques, par rapport au modèle US. Avec son physique spectaculaire, son équipement pléthorique et son habitabilité, il est une alternative séduisante aux SUV allemands et anglais.
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# Online seit Freitag, 27. Januar, 2006 um 13:19