voitue gv op
Description :
tu découvrera des voitures des moto et même des quads de tou genre!!!
j'éspére que mon blog va te plaire§§§
et lache d com sur les banioles que tu kif..
stp met moi sur t skyblog préféré je t'en remerci d'avence.
bonne visite a tous et aprécie bien les bel voitures.
.::moteur de l'AUDI R10::.
[ Ajouter un commentaire ]
[ 4 commentaires ]
# Posté le samedi 14 janvier 2006 11:48
Modifié le mardi 03 juillet 2007 23:34
.::moteur de l'AUDI R10::.
[ Ajouter un commentaire ]
[ 2 commentaires ]
# Posté le samedi 14 janvier 2006 11:49
Modifié le mardi 03 juillet 2007 23:34
.::AUDI A8::.
Plus qu'un nouveau design, la gamme A8 évolue profondément en proposant une nouvelle structure de gamme, de nouveaux moteurs et de nouveaux équipements.
Un concentré de technologies.
Vaisseau amiral de la gamme Audi, l'A8 est un concentré de technologie disposant de série d'une carrosserie en aluminium ASF, de la transmission intégrale permanente quattro, de la suspension pneumatique adaptative, de la direction Servotronic, du système MMI et - en option - de feux adaptatifs et du système d'accès sans clef "Advanced Key". Fleuron de la gamme, l'Audi A8 est personnalisable à souhait grâce au programme "Audi exclusive" qui offre une multitude de combinaisons de selleries, boiseries, peintures spécifiques et packs multimédia (DVD/FAX).
Deux nouveaux moteurs : V6 3.2 FSI et V8 4.2 TDI avec filtre à particules de série.
Déjà présente avec la motorisation 12 cylindres, la calandre et le moyeu de volant type "singleframe" seront désormais l'apanage de l"ensemble de la gamme A8, toutes motorisations confondues. En plus des 3 moteurs essence déjà existants (V8 3.7, V8 4.2 et W12 6.0) un bloc V6 3.2 FSI quattro tiptronic sera proposé à partir de juillet. Deux motorisations diesel : un V6 3.0 TDI avec filtre à particules en option, ainsi qu'un V8 4.2 TDI quattro tiptronic avec filtre à particules de série seront lancés respectivement en juin et en septembre, ce dernier remplacera alors l"actuel V8 4.0 TDI.
De nouveaux équipements.
A ces nouvelles motorisations, s'adjoindra une nouvelle structure de gamme. La finition Audi A8 "Pack" deviendra "Audi A8" et la finition A8 "Pack Avus", "Audi A8 Avus". Cette nouvelle gamme verra sa dotation de série augmenter. Ainsi, l'Audi A8 disposera de série du GPS avec DVD de navigation Europe, de l'allumage automatique des feux et de la visualisation du radar de recul sur le MMI. La finition Avus disposera en plus de jantes en aluminium forgé 12 branches polies 8,5x19", de sièges conforts, du pack aluminium, du pack lumière, du système "Adaptive light" ainsi que du toit ouvrant en verre. Le modèle Audi A8 W12 en version courte disposera du pack lumière et du toit ouvrant en verre. En plus de ces équipements, la version limousine sera dotée de jantes aluminium 12 branches polies 8,5 X 19".
Un concentré de technologies.
Vaisseau amiral de la gamme Audi, l'A8 est un concentré de technologie disposant de série d'une carrosserie en aluminium ASF, de la transmission intégrale permanente quattro, de la suspension pneumatique adaptative, de la direction Servotronic, du système MMI et - en option - de feux adaptatifs et du système d'accès sans clef "Advanced Key". Fleuron de la gamme, l'Audi A8 est personnalisable à souhait grâce au programme "Audi exclusive" qui offre une multitude de combinaisons de selleries, boiseries, peintures spécifiques et packs multimédia (DVD/FAX).
Deux nouveaux moteurs : V6 3.2 FSI et V8 4.2 TDI avec filtre à particules de série.
Déjà présente avec la motorisation 12 cylindres, la calandre et le moyeu de volant type "singleframe" seront désormais l'apanage de l"ensemble de la gamme A8, toutes motorisations confondues. En plus des 3 moteurs essence déjà existants (V8 3.7, V8 4.2 et W12 6.0) un bloc V6 3.2 FSI quattro tiptronic sera proposé à partir de juillet. Deux motorisations diesel : un V6 3.0 TDI avec filtre à particules en option, ainsi qu'un V8 4.2 TDI quattro tiptronic avec filtre à particules de série seront lancés respectivement en juin et en septembre, ce dernier remplacera alors l"actuel V8 4.0 TDI.
De nouveaux équipements.
A ces nouvelles motorisations, s'adjoindra une nouvelle structure de gamme. La finition Audi A8 "Pack" deviendra "Audi A8" et la finition A8 "Pack Avus", "Audi A8 Avus". Cette nouvelle gamme verra sa dotation de série augmenter. Ainsi, l'Audi A8 disposera de série du GPS avec DVD de navigation Europe, de l'allumage automatique des feux et de la visualisation du radar de recul sur le MMI. La finition Avus disposera en plus de jantes en aluminium forgé 12 branches polies 8,5x19", de sièges conforts, du pack aluminium, du pack lumière, du système "Adaptive light" ainsi que du toit ouvrant en verre. Le modèle Audi A8 W12 en version courte disposera du pack lumière et du toit ouvrant en verre. En plus de ces équipements, la version limousine sera dotée de jantes aluminium 12 branches polies 8,5 X 19".
[ Ajouter un commentaire ]
[ 5 commentaires ]
# Posté le samedi 14 janvier 2006 11:50
.::AUDI TT::.
Depuis 25 ans, la technologie de transmission intégrale permanente quattro est associée aux succès remportés par la marque aux quatre anneaux en compétition automobile. En cette année d'anniversaire sera commercialisée une série limitée de 20 exemplaires de l'Audi TT quattro sport, produits entre mi-avril et fin août. Vendu en France à plus de 6 600 exemplaires depuis son lancement en 1998, le TT Coupé dans sa définition "quattro sport" est la version ultime de la gamme TT. Une version exclusive et rare puisque chaque exemplaire sera numéroté et badgé "quattro sport" au niveau de la boite à gant.
Côté performances, le TT quattro sport est incontestablement le plus dynamique de la famille TT. Grâce à son moteur 1.8T optimisé à 240 ch. (16 CV) et à son poids limité à 1390 kg, il offre le meilleur rapport poids / puissance avec 5,8 kg/ch. Son couple égale celui du TT V6 3.2 avec 320 Nm. Il est disponible sur une plage d'utilisation de 2 300 tr/mn à 5000 tr/mn contre 2700 tr/mn à 3200 tr/mn pour la motorisation V6. Résolument sportif, le TT quattro sport n'oublie pas d'être utilisable au quotidien avec un réservoir de 62 l pour une autonomie de 650 km.
Esthétiquement, le TT quattro sport se remarque par son design "bicolore". Le pavillon, la grille de calandre, les boîtiers de rétroviseurs, le becquet ainsi que l'entourage et les sorties d'échappement sont peints en noir fantôme nacré. La partie inférieure peut quant à elle être au choix de couleur gris Avus nacré, rouge Misano nacré, bleu île Maurice nacré, gris argent métal ou encore noir fantôme nacré. La sportivité de la voiture est mise en évidence par les 4 Jantes 18 '' en aluminium coulé 15 rayons, le pack extérieur S line et le déflecteur additionnel sur arche de roue arrière. Dernière touche sport, les étriers de frein sont laqués en rouge.
Le traitement de l'habitacle est lui aussi résolument sport avec des sièges baquet Recaro cuir/alcantara noir (suppriment les airbags latéraux) La coque des sièges reprenant la couleur extérieure. Pour privilégier le rapport poids/puissance, la climatisation automatique a été supprimée mais reste néanmoins disponible en option gratuite. La jante de volant, le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main sont en alcantara. Enfin, l a suppression de la banquette arrière au profit d'une entretoise avec filet de séparation et d'un filet à bagage le mue en véritable voyageur au long cours.
L'Audi TT quattro sport sera exposé à l'Espace Audi Rue Royale à partir du 14 avril jusqu'à début mai, il sera commercialisé au prix de 42500 ¤.
Côté performances, le TT quattro sport est incontestablement le plus dynamique de la famille TT. Grâce à son moteur 1.8T optimisé à 240 ch. (16 CV) et à son poids limité à 1390 kg, il offre le meilleur rapport poids / puissance avec 5,8 kg/ch. Son couple égale celui du TT V6 3.2 avec 320 Nm. Il est disponible sur une plage d'utilisation de 2 300 tr/mn à 5000 tr/mn contre 2700 tr/mn à 3200 tr/mn pour la motorisation V6. Résolument sportif, le TT quattro sport n'oublie pas d'être utilisable au quotidien avec un réservoir de 62 l pour une autonomie de 650 km.
Esthétiquement, le TT quattro sport se remarque par son design "bicolore". Le pavillon, la grille de calandre, les boîtiers de rétroviseurs, le becquet ainsi que l'entourage et les sorties d'échappement sont peints en noir fantôme nacré. La partie inférieure peut quant à elle être au choix de couleur gris Avus nacré, rouge Misano nacré, bleu île Maurice nacré, gris argent métal ou encore noir fantôme nacré. La sportivité de la voiture est mise en évidence par les 4 Jantes 18 '' en aluminium coulé 15 rayons, le pack extérieur S line et le déflecteur additionnel sur arche de roue arrière. Dernière touche sport, les étriers de frein sont laqués en rouge.
Le traitement de l'habitacle est lui aussi résolument sport avec des sièges baquet Recaro cuir/alcantara noir (suppriment les airbags latéraux) La coque des sièges reprenant la couleur extérieure. Pour privilégier le rapport poids/puissance, la climatisation automatique a été supprimée mais reste néanmoins disponible en option gratuite. La jante de volant, le pommeau de levier de vitesse et la poignée de frein à main sont en alcantara. Enfin, l a suppression de la banquette arrière au profit d'une entretoise avec filet de séparation et d'un filet à bagage le mue en véritable voyageur au long cours.
L'Audi TT quattro sport sera exposé à l'Espace Audi Rue Royale à partir du 14 avril jusqu'à début mai, il sera commercialisé au prix de 42500 ¤.
[ Ajouter un commentaire ]
[ 4 commentaires ]
# Posté le samedi 14 janvier 2006 11:51
Modifié le mardi 03 juillet 2007 23:34
.::BMW GG::.
BMW présente le GG, un quad magnifique mi-automobile, mi-moto !
S'agit-il d'un délire mécanique ou d'une vision du futur ? C'est en tout cas un audacieux pari pour le rêve et le plaisir dans lequel s'est lancé Mottorrad Technic du côté de Lucerne (Suisse) pour imaginer et façonner ce Quad qui porte les couleurs de BMW F1. A la manière d'un horloger suisse, le géniteur a conçu le GG Quad avec l'art de la précision et de la belle orfèvrerie. Equipé d'un moteur de 95 chevaux emprunté à la RT 1100, le GG ne pèse que 375 kilos. Essai citadin et routier d'un engin qui a suscité bien des convoitises parmi les promeneurs.
S'agit-il d'un délire mécanique ou d'une vision du futur ? C'est en tout cas un audacieux pari pour le rêve et le plaisir dans lequel s'est lancé Mottorrad Technic du côté de Lucerne (Suisse) pour imaginer et façonner ce Quad qui porte les couleurs de BMW F1. A la manière d'un horloger suisse, le géniteur a conçu le GG Quad avec l'art de la précision et de la belle orfèvrerie. Equipé d'un moteur de 95 chevaux emprunté à la RT 1100, le GG ne pèse que 375 kilos. Essai citadin et routier d'un engin qui a suscité bien des convoitises parmi les promeneurs.
# Posté le samedi 14 janvier 2006 11:52
- Annonceurs •
- Jobs •
- Contact •
- Aide •
- Sécurité •
- Conditions •
- Signaler un abus •
- Blog Skyrock